Trabajar en el departamento de ingeniería de Honda durante el último año de carrera me permitió realizar un proyecto de final de carrera muy interesante. Siempre he sido un apasionado de las motos y quería hacer algo que realmente me motivara. Junto con un compañero nos planteamos estudiar y diseñar un sistema de frenada combinado que trasladara parte de la presión de frenada al tren trasero cuando hubiera riesgo de bloquear el delantero. Nosotros lo llamábamos cariñosamente después de muchas horas como “el ABS de los pobres” puesto que era un sistema hidráulico sin componentes electrónicos para abaratar su coste.
Trabajar y estudiar a la vez nunca ha sido fácil, pero recuerdo aquella etapa como una de las más duras. Si bien es cierto que trabajar en Honda era un placer y tenía acceso a mucha información útil para el proyecto, compaginarlo con los exámenes y cursos de diseño fue duro. Gracias al buen trabajo en equipo, noches sin dormir y a la pasión por el proyecto conseguimos una nota de excelente. En mi opinión insuficiente ya que según el propio tribunal el trabajo era muy bueno pero no nos podían poner matricula debido a que nuestra exposición se paso 5 minutos del tiempo establecido….Todavía hoy me duele después del esfuerzo que hicimos, como resumir en apenas 20 minutos las más de mil páginas en tres volúmenes encuadernados de proyecto? Lo hicimos en 25.
Hay que decir que sistemas similares existen como en la Honda N T650 y nos sirvió de base y de ayuda para realizar el proyecto
